[O1] [O1]Proszę o komentarz do tych fotek - awaria zawieszen

[kelox99]

tanol,

wybiera się ktoś bo cisz w temacie

[kamel_waw]

[O1] [O1]Proszę o komentarz do tych fotek - awaria zawieszen

Widok gniazda amortyzatorów z komory silnika. Który prawidłowy? Jak to naprawić?
Samochód ściąga w prawo.
Ups, coś mi się pliki nie załączają!!! Dam link zewnętrzny:
Fotki
Dzięki z góry za pomoc.

[oizo]

a na równym stoisz? podejrzewam ze do wymiany łożyska mc persona ale moge sie mylic. przy skrecaniu nic ci nie trze albo skrzypi, w czasie jazdy nie stuka?

[kamel_waw]

Skrzypi na postoju jak kręcę, zaczęło ściągać w prawo jak puszczę kierownicę, coś stuka w środku po prawej i ni cholery nie mogę o kilku dni dojść co to może być. Może jest to coś powiązane?

[oizo]

nie jestem pewien czy octavia ma to samo co golf3 ale jak tak to do wymiany masz lozyska mcpersona takie metalowo gumowe elementy z lozyskiem w srodku ktore zamontowane sa na samej gorze nad sprezyna



to jest chyba takie cos

http://moto.allegro.pl/item1047976715_lozysko_poduszka_amortyzatora_skoda_octavia_gz7.html

[kamel_waw]

nie jestem pewien czy octavia ma to samo co golf3 ale jak tak to do wymiany masz lozyska mcpersona takie metalowo gumowe elementy z lozyskiem w srodku ktore zamontowane sa na samej gorze nad sprezyna



to jest chyba takie cos



http://moto.allegro.pl/item104797671...tavia_gz7.html

Podziękował szerokości.

[ Dodano: Pią 18 Cze, 10 18:22 ]
A tak przy okazji czy ma ktoś może jakiś manual jak to się wymienia?

[oizo]

prosto - sciagaczem sciskasz sprezyne odkrecasz srobe z gory i wymieniasz to lozysko. zakrecasz i zakladasz. mechanik duzo za to nie bierze wiec polecam bo po co sie meczyc i wkurzac jak bedzie problem z odkreceniem sruby.

[kamel_waw]

prosto - sciagaczem sciskasz sprezyne odkrecasz srobe z gory i wymieniasz to lozysko. zakrecasz i zakladasz. mechanik duzo za to nie bierze wiec polecam bo po co sie meczyc i wkurzac jak bedzie problem z odkreceniem sruby.

podziękował x2

[krzyzie]

prosto - sciagaczem sciskasz sprezyne odkrecasz srobe z gory i wymieniasz to lozysko. zakrecasz i zakladasz. mechanik duzo za to nie bierze wiec polecam bo po co sie meczyc i wkurzac jak bedzie problem z odkreceniem sruby.

Witam.
Ponieważ jestem świeżo po wymianie amorków mogę napisać na trudności jakie napotkasz:
- przy odkręcaniu górnej śruby jeżeli masz oryginalne amorki wystarczy odgiety klucz 21 i imbus 7.
Natomiast jeżeli ktoś wstawił inne amorki może być zamiast imbusa klucz 8 i jak ja miałem przy nowych amorkach KYB klucz 19.
-poniżej łożysko mocowane jest śrubą 21 i tutaj jest już gorzej bo musi być klucz najlepiej fajkowy z dość małą średnicą zewnętrzną. Klucz oczkowy niestety nie wchodzi już.

U mnie dość ciężko było dostać klucz fajkowy znalazłem w jednym sklepie KING TON-za 48zł.
A najgorsze jest to, że przy KYB do niczego już się nie zdał bo uniemożliwiał przyczymanie kluczem płaskim 8 tłoczyska amorka (w oryginale klucz imbusowy). Musiałem troche modyfikować następny zakupiony klucz (kolejne 46zł), poprzez piłowanie średnicy zewnętrznej na odpowiedni wymiar aby wszedł w poduszkę mocowania łożyska umożliwiając dokręcenie łożyska.
No i musisz mieć dość dobre sciągacze do sprężyn w ilości 2 szt.

Pewnie ktoś powie że za cene kluczy miałbym wymiane prawie w cenie u mechanika, jednak po ostatnich poprawkach w samochodach różnych ludzi po mechanikach stwierdzam, że coraz ciężej o dobrego mechanika u mnie w mieścinie.
pozdro
krzyzie

[kamel_waw]

Już po robocie, dobrze że zleciłem mechanikowi robotę bo okazało się że poszła sprężyna
Nowa już zamontowana, łożyska i poduszeczki i mam ciszszszszę
Dzięki wszystkim za posty.

[Maicroft]

Taka szpara jest czesto i nawet po wymianie amorow. Lozyska zawsze mozna zmienic, koszt nie duzy, a bedzie cisza.

[kamel_waw]

Taka szpara jest czesto i nawet po wymianie amorow. Lozyska zawsze mozna zmienic, koszt nie duzy, a bedzie cisza.

jest jest